Apa Itu Rangka eSAF? Viral di TikTok Sasis Motor Matic Patah Bagian Tengah, Ini Spesifikasinya

TRIBUNSUMSEL.COM- Belakangan ini, TikTok dan media sosial lainnya diramaikan dengan peristiwa motor matic yang mengalami patah rangka.

Diketahui, rangka motor matic yang banyak mengalami patah tersebut adalah tipe eSAF dan digunakan motor merk Honda.

Ramai nya perbincangan di Media Sosial lantaran beredar video rangka yang mengalami keropos hingga patah di bagian tengah

Lantas apa itu rangka eSAF yang mendapat sorotan dan banyak diperbincangkan di media sosial ini?

Mengenal Rangka eSAF

eSAF merupakan singkatan dari Enhanced Smart Architecture Frame

Rangka eSAF adalah struktur di sepeda motor Honda yang menghubungkan bagian depan motor dengan tempat duduk pengendara.

Rangka eSAF memiliki bentuk yang berbeda dari sambungan motor sebelumnya. Konstruksi rangka ini lebih minim sambungan.

Bentuknya juga tidak bulat seperti pipa. Namun, berupa pelat yang ditekuk dan dipres. Pelat itu kemudian dilas laser sehingga memiliki lipatan atau tulang di sisi-sisinya.

Menggunakan material besi atau steel, rangka eSAF ini dibuat lewat proses press serta laser welding.

Strukturnya dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver.

Rangka eSAF ini digunakan pertama kali pada motor Honda Genio yang diluncurkan pada 2019.

Baca juga: Mengenal Apa Itu KAWS? Ada Patung Raksasa Rebahan di Candi Prambanan, Ini Jadwalnya

Baca juga: Apa Itu Perpres Tentang Jurnalisme Berkualitas, Berikut Isi Rancangan Perpres Lengkap Link PDF

Baca juga: Arti Wasjud Waqtarib, Bacaan Surat Al Alaq ayat 19, Perintah untuk Bersujud Agar Dekat dengan Allah

Dikutip dari Kompas.com rangka eSAF memiliki 4 kelebihan diantaranya adalah sebagai berikut:

Lebih Ringan

Pembuatan rangka ini bukan lagi menggunakan pipa tetapi pelat baja yang ditekuk dan dipres, kemudian di las laser sehingga ada lipatan atau tulang di sisi-sisinya. Sebanyak 34 komponen dihilangkan dalam penggabungan ini, sehingga rangka tampak lebih simpel. Secara bentuk, rangka hanya terdiri dari rangka utama (underbone) dan tambahan dua tulang bagian belakang (sub frame). Karenanya, bobot rangka jadi lebih ringan 8 persen dibanding rangka skutik Honda sebelumnya. “Rangka yang lebih ringan ini membuat pengendaraan menjadi lebih nyaman dan mudah khususnya ketika bermanuver. Bobot motor juga berkurang, atau tidak berat,” kata Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).