Pembangunan Jalan Tol Kayuagung Palembang Betung Terkendala Lahan, 15 Km Arah Betung Belum Bebas

TRIBUNSUMSEL.COM, PALEMBANG - Pembangunan Tol Kayuagung Palembang Betung (Kapal Betung) sepanjang 111,7 Km masih terkendala pembebasan lahan.

Jalan Tol Kapal Betung Palembang khususnya ruas Tol Kayuagung Palembang sepanjang 42,5 Km sudah beroperasional.

Sedangkan Tol Kapal Betung Palembang ruas Tol Palembang-Betung sepanjang 70 Km yang masih dalam proses pengerjaan.

"Untuk pembangunan Tol Palembang-Betung progresnya sudah 45 persen dan masih terkendala pembebasan lahan," kata Direktur Teknik dan Operasi PT Waskita Sriwijaya Tol, Sudirman saat dikonfirmasi, Selasa (30/8/2022).

Menurutnya, untuk lahan masih ada yang belum bebas, khususnya di daerah dari sta 96 sampai sta 111 (menuju Betung) dengan panjang 15 Km.

"Lahan saat ini yang 15 Km masih dalam proses administrasi dan teknis. Belum bebasnya lahan tersebut menjadi hambatan juga, karena waktu konstruksi mulainya menunggu lahan bebas," katanya.

Baca juga: Kesedihan Orang Tua Bocah Korban Tewas Kios Bensin Eceran Terbakar di Palembang, Satu Anak Kritis

Namun menurut Sudirman ia tetap optimis kendala itu bisa diatasi dengan waktu yang tersisa nantinya. Insyaallah sesuai target, masih bisa diselesaikan sampai 2023 mendatang.

"Untuk pekerjaan saat ini masih mengerjakan Konstruksi Jembatan Musi, Jembatan Kramasan, struktur operpass, pileslab dan jalan atgrade," katanya.

Menurutnya, untuk Jembatan Musi progresnya sudah 65 persen dan saat ini lagi mengerjakan pondasi bentang tengah. Sedangkan untuk Jembatan Kramasan progresnya sudah lebih dari 92 persen.

Jembatan Musi 5 Jembatan Tol Terpanjang

Jembatan Musi 5 yang menghubungkan tol Kapal Betung dan Jalan Lintas Timur (Jalintim) bakal menjadi Jembatan Musi terpanjang masih dalam proses pengerjaan yang kini pengerjaannya sekitar sudah mencapai 65 persen.

Direktur Teknik dan Operasi PT Waskita Sriwijaya Tol, Sudirman mengatakan pengerjaan Jembatan Musi 5 kini hanya menyisakan bagian tengah jembatan yang belum dikerjakan.

Untuk membangun bagian tengah Jembatan Musi 5 dibutuhkan pondasi yang kuat di dalam sungai.

"Bagian sisi kiri dan kanan sungai sudah dibangun masing-masing 500 meter dan 600 meter. Menyisakan bagian tengah di atas Sungai Musi, masih 500-600 meter lagi, " kata Sudirman saat dikonfirmasi, Sabtu (30/7/2022).

Ia mengklaim meski bagian tengah belum dibangun, Jembatan Musi 5 bisa dilewati meski pengaspalan belum dilakukan.