"Dibutuhkan momentum untuk menyeimbangkan kekuatan transmisi dengan laju dan gaya tarik," lanjutnya.
Tanpa menggunakan momentum, bagian transmisi matik jadi tumpuan utama bobot mobil.
Kerja transmisi matik jadi lebih keras dan cepat panas.
"Kalau di tengah tanjakan dan berhenti ada potensi transmisi matik tidak kuat dan merosot ke belakang," tegas Sugiartono.