Produksi Motor Untuk MotoGP Sangat Mahal, Wajarlah Jika Harga Jualnya Mencapai Milliaran Rupiah

Mesin yang diproduksi dibuat satu persatu dengan sangat matang, tentu saja biayanya besar.

• Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 49 Tahun 2018 Resmi Dikeluarkan, Tak Ada Rekrutmen Tenaga Honorer

2. Suku cadang yang Langka

Suku cadang-suku cadang motor yang digunakan di ajang MotoGP termasuk langka dan hanya digunakan untuk motor prototipe ini.

Produsen suku cadang motor MotoGP secara khusus memproduksi suku cadang tertentu hanya untuk motor MotoGP tersebut.

Berbeda halnya jika untuk motor sport biasa yang memang diproduksi banyak. Semakin langka, tentu saja biayanya semakin mahal.

• Blak-blakan Tentang Mafia Pengaturan Skor di Indonesia, Bambang Suryo Terima Ancaman Akan Dimutilasi

3. Material yang Mahal

Untuk menjaga motor prototipe MotoGP tetap kuat, eksotis, dan mewah seperti itu, material berbahan terbaik pasti diperlukan untuk membangun sebuah motor MotoGP.

Misalnya material titanium, magnesium, dan serat karbon yang dipasang di fairing, sasis, dan komponen lainnya.

Berbeda dengan motor sport biasa yang menggunakan plastik ABS sebagai bahan utama, fairing motor MotoGPmenggunakan serat karbon sebagai material pokok.

Begitu juga dengan rangka, jika motor biasa paling menggunakan baja yang umum digunakan, berbeda halnya dengan MotoGP.

• Jelang Arema FC vs Sriwijaya FC : Pemain Arema Dipastikan Dicoret Jika Tak Serius Melawan SFC

4. Teknologi

Di motor MotoGP, banyak terpasang berbagai perangkat elektronik untuk kepentingan balapan.

Berbagai sensor dan alat terpasang pada motor MotoGP yang tidak ada di motor pada umumnya.

• Kunci Gitar dan Lirik Lagu Selow yang Dinyanyikan oleh Via Vallen

5. Perangkat Sekali Pakai yang Mahal

Ada beberapa perangkat yang cepat habis pakai di motor MotoGP, misalnya ban.