Setop Memanaskan Mesin Kendaraan Anda di Pagi Hari, Ini Dia Alasannya

Kendaraan saat ini biasanya akan ada sebuah komponen yang disebut Catalytic Converter pada sistem knalpotnya.

Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangi tingkat racun yang ada pada limbah atau hasil pembakaran sebuah mesin pembakaran internal.

Kerja yang dilakukan komponen ini termasuk mengubah karbon monoksida menjadi karbon dioksida.

Mengurangi nitrogen oksida nitrogen dan air, mengoksidasi hidrokarbon yang tidak terbakar menjadi karbon dioksida dan air dan sebagainya.

Jadi manfaat yang dapat diperoleh dari komponen ini adalah polusi udara dapat diminimalkan.
Walau bagaimanapun, masalah yang timbul jika mesin berada di dalam kondisi idling, komponen ini tidak berfungsi.

Maka mesin dengan dapat mencemari udara.

Komponen ini akan bekerja hanya pada tingkat suhu 400 - 800 derajat celsius yang dimana adalah pada satu tingkat suhu yang sangat panas dibandingkan mesin.

Saat suhu itu ia akan bertindak mengganti bahan terkontaminasi dari sisa pembakaran mesin ke bahan yang kurang berbahaya bagi lingkungan.
Untuk memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia bisa beroperasi, Anda perlulah mengemudi.

Bukan meninggalkan mobil atau motor hidup menganggur.

Semakin lama mesin dibiarkan dalam kondisi idling maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja.

Anda rasa apa yang akan terjadi pada lingkungan?

5. Limbah Dan Mencemarkan

Sekarang kita sudah mengetahui sedikit tentang keburukan memanaskan mesin.

Ada tiga efek yang penting di situ yaitu boros bahan bakar, mencemari lingkungan dan boros uang.

Mari kita lihat apa kebaikkan memanaskan mesin.
Selentingan mengatakan memanaskan mesin juga ada faedahnya.

Salah satu hal yang disebut adalah saat mesin ditinggalkan di dalam satu periode yang cukup lama, yaitu mungkin sampai satu malam.

Bahan pelumas akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam mesin ke bagian bawah mesin.

Jadi ketika kita mulai menghidupkan mesin, kita harus mengambil sedikit waktu untuk memanaskannya sehingga dapat memberikan peluang bahan pelumasan itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen internal mesin.

Ya hal ini benar. Tapi apa yang Anda harus tahu bahwa setiap mesin telah dilengkapi dengan komponen yang disebut pompa minyak pelumas.

Pompa minyak pelumas ini dihasilkan oleh putaran poros engkol.

Makin cepat poros engkol berputar maka makin cepat pompa bahan bakar berputar berikutnya mendistribusikan minyak pelumas ke bagian internal mesin.

Untuk memastikan poros engkol ini berputar cepat apa yang Anda perlu buat?

Apakah dengan hanya membiarkan mesin dalam keadaan idling?

Kesimpulannya di sini kebiasaan memanaskan mesin di pagi hari dengan waktu yang lama adalah bagus hanyalah mitos.