Cek Fakta Beredar Video Diduga Rekaman Black Box JT 610 Jatuh 3 Tahun Lalu, Pilot Ucap its The End

Seonsor Angle Attack yang error terlihat dari detik awal sesaat setelah take off.

Sistem membaca pesawat terus menerus berada dalam kondisi nose up stall.

Mcas pun membuat Pesawat Nose Down secara otomatis yang dimana membuat pilot bingung.

Setiap kali pilot memperbaiki posisi hidung pesawat ke atas sistem berulang kali membuat hidung pesawat nose down.

Hal ini terulang selama 26 kali sehingga pesawat menyerah dan jatuh.

Yang menjadi pembahasan serius saat itu kejadiran MCAS ini tidak disebutkan dalam manual book Boeing 737 Max.

Hal ini menyebabkan Pilot tidak mengetahui sama sekali sistem ini.

Pilot pun tidak mengetahui acar menonaktifkan MCAS .

Disclaimer :
Sampai berita ini diturunkan Tribunsumsel masih mencoba mengecek kebenarannya.